海軍成功級巡防艦。記者程嘉文/攝影
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馬政府時代建案的南沙「太平碼頭」,海軍各型巡防艦多已有泊靠經驗,但除了「西南湧」神出鬼沒外,航道上有一處深3.8公尺處的礁石區,當地無引水人,不是藝高人膽大的船長,泊靠難度高。海岸巡防署已就浚深專案進行評估,計畫將礁石區「爆破」,擴清航道。

成功級艦艇泊靠的太平島碼頭,可提供岸水、岸電,並埋設有油路暗管,可直接供油給艦艇,或自船上輸油到航海油槽中儲存。但以成功級巡防艦能量而言,若不自行升火,而完全使用碼頭的岸水岸電設施,能量只供艦艇臨時泊靠一日。太平碼頭當地岸水岸電主要供長駐當地的小型艦船使用。

海軍大氣海洋局2016年間曾以中英對照的航船布告,公布測量太平島碼頭航道周邊一處深3.8公尺處的礁石區,提醒來往船隻注意。凡新碼頭設立後,政府應測量周邊航道水文,作為來往軍民船隻航行參考,一般港口由交通部航港局負責向國內外發布,太平島是軍事管制區,所以由海軍公告相關資訊。這也代表我方對進出太平島航道具有實質管轄權。

太平島碼頭2015年12月竣工後,施工單位又在原址施工近五個月,整體工程2016年6月才告竣工;原因是海巡署加作內側船席由6公尺浚深到7公尺,同時利用沙洲在碼頭內水區域興建一道護堤,合併將舊有的南星碼頭復救,增加不受到外側泳浪侵襲、靜穩度佳的船席。

太平島碼頭分為一、二號碼頭,二號碼頭內側是1000至2000噸艦艇船席,外側則是3000噸以上大艦船席。但每年6到9月西南湧流出現後,漲潮時浪潮經常會漫過1號碼頭堤面,3000噸以上艦艇此時要泊靠,必須計算潮位。總計太平島碼頭內外船席,最高可同時供1艘萬噸級、1艘2000到3000噸巡防艦與長駐當地的小艇泊靠。

經海軍測量確認,太平島新建碼頭,2號碼頭內側船席水深達到7公尺,外側船席則有8公尺,略往外緣水域推出,水深更達10至13公尺。預判包括海軍甫成軍最大噸級的磐石軍艦,都能泊靠使用,但因湧浪難測,深怕巨艦「撞壞」碼頭,據稱目前還沒靠泊過。
2017年2月20日海軍成功級飛彈巡防艦泊靠太平島碼頭,被衛星照攝下。圖片來源:亞洲海事透明度倡議(CSIS/AMTI)
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